Si les garnitures sont usées, les cylindres et coupelles ne sont pas frais non plus. Normalement on change tout, parceque le kit complet vaut à peine plus cher que le jeu de garnitures (mâchoires, à proprement parler, on ne vend plus de garnitures depuis longtemps...)
Difficulté : il faut une clé à tube ouverte de 11 (dite : à tuyauter) parceque sinon on risque de massacrer les embouts des canalisations de frein, c'est habituellement bloqué très fort, pour ne pas dire grippé à mort... WD40, patience... et longueur de temps...