Salut,
justement puisque tu l'évoques... tu as passé la Clip et çà continue, donc je suppose qu'outre le voyant moteur orange, tu dois pouvoir relever un code DTC (code erreur)... non ?
Si oui, merci de l'indiquer... ou les indiquer, s'il y en a plusieurs.
Le voyant moteur orange fixe est principalement dû à un problème d'antipollution... catalyseur ? sondes Lambda ? ... etc... et tout ce qui y contribue, donc le code DTC serait intéressant à avoir.
A+
PS : lorsque tu as changé le boitier papillon, as tu procédé à la RAZ des infos de butée min (voir de position de secours) du papillon enregistrées dans l'ECU (calculateur moteur) et à l'apprentissage de celles-ci par l'ECU à la première mise du contact avant même de démarrer ?
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Un problème bien posé est déjà à moitié résolu