Merci Grand Loup

Mais merci à toi Dadou, ton explication est très claire et même un ignorant comme moi à parfaitement compris le principe de fonctionnement du capteur PMH

J'avais déjà lu l'explication dans la RTA mais autant dire que l'explication reste assez floue

Je viens de demonter le pmh, il a une resistance de 238 ohms, et quand je passe devant une masse metalique, il y a bien un changement ohmique.
étant lancée, je me lance dans la tete de delco, les contacts etaient vert de gris, et le charbon au milieu m'ai resté dans les mains... Cela peut il etre mon soucis, est ce que ca corrobore mes symptomes??
merci

238 Ohms, a priori, c'est correct...

La tête d'allumage jouant un rôle prépondérant au bon fonctionnement d'un moteur, si réellement tu le juges en mauvais état, autant le changer. (pas excessivement cher )
Je pense que oui ça peut jouer un rôle sur ces soucis. Mais de là à certifier que le problème vient de là je ne m'avancerais pas.

Si tu veux faire les choses bien tu peux même changer tout le bloc bougies/fils d'allumage/tête d'allumage ( 10€ la tête, 15/20 pour les fils et 12 pour des bougies 4 éléctrodes )

Ainsi tu seras vite fixé et si ce n'est pas ça, c'est toujours quelque chose qui ne peut faire que du bien à ta voiture

Éventuellement, si tu connais quelqu'un qui possède une Twingo tu peux demander à faire un simple essai avec sa tête

D'allumage, la tête, hein ! Pas ce qu'il a au-dessus du cou !

Ok je change au moins la tete d'allumage, pour le reste on vera plus tard car là c'est la misere, on a plus une tune pour fevrier et on a pas encore commencer...

Oui ca peut être la cause ton problème, elle est pas trop cher

Salut
J'ai recu la tete de delco, je l'ai changé et au miracle elle remarche youpi!!!
Y a plus qu'a attendre la fonte des neiges pour l'essayer et voir si le soucis revient...
Bizz

Bonsoir,
Ce weekend, j'ai redemarré titine, avec beaucoups de mal... et quand elle a demarré, j'ai roulé et elle a encore ses probleme a l'acceleration... pourtant j'ai testé le pmh et il a l'ai bon...

moi eu ce soucis aussi avec ma c3g ,j'ai changer le rotor ,les fils d'allumages ,la tête de delco et bien sur les bougies !

après il te reste que la bobine .

Qu'est ce que c'est le rotor??
et le filtre a essence peut etre en cause?

Tu peux essayer le filtre à essence oui... si il est bouché ca peut être la cause du manque de pêche et du moteur qui broute ...

Perso je pencherais pour la bobine si ca n'a pas résolu le problème...

Le filtre a essence, il est sous la caisse vers le reservoir je crois non??
Je peux mettre quel model de filtre?? il y a 2 model je crois un grand un petit non??

Pour les modèles je vois pas lequel est le petit et lequel est le grand x)

Mais sinon oui il est à coté du réservoir

le rotor c'est le truc rouge sur la photo :

https://nsa27.casimages.com/img/2011/06/26/11062611280422118.jpg

juste en dessous de la tête de delco

le truc rouge généralement on l'appel le doigt d'allumage et la tête de Delco c'est le plastique marron ou vient ce fixé les câble HT et en dessous du doigt, c'est l'allumeur

Salut a tous,
J'ai changé le filtre a essence, l'ancien etait plein de noir, tres crade. le soucis est que la jonction du filtre a essence et la durite, j'aiune fuite, l'essence suinte. j'ai redemonté et regardé, la jonction a l'interrieur est cassé... il manque des ailettes.
Est ce que je dois changer que le bout ou toute la durite?? ou mieux vous avez une solution de réparation!!!
Merci

Un petit UP

la jonction fuit toujours, est ce que ca s'achete seul ou je dois acheter la durite complete??
De plus pour mon soucis de ne pas pouvoir depassé le 70 en monté, j'ai tester le pmh et la resistance est ok... et si il etait en cause, je devrai callé au ralenti et la rien...
Je sais plus ou chercher... Merci de m'aider svp

tu n'arrive pas a dépassé le 70 en cote ? mais une cote sévère ? ^^'

non, une cote douce ou avant je montait a 110 km/h

bizarre effectivement, mais comme ça en virtuel je pourrais pas te dire, tu as la clim ? parce que si tu l'as et que tu la met en marche tu perd de la puissance, mais quand meme pas autant ^^'

non, pas de clim...

faut que je réflléchisse ( ca peut prendre du temps) ^^'

LOL

et pour le pmh?? c'est une bonne piste ou j'oubli?? sachant que je l'ai tester et qu'il avait une bonne resistance... Et que le ralenti est impec et qu'elle ne cale pas!!