bonjours j'ai un petit probleme au niveau de mes bougies J'ai de l huile et je pence que set mes joints de soupapes qui serait nazes ou que set le joint culasse et a cause de ce la ma twin ne passe pas le CT trop de polution .

merci
bonne journee

Peutre changer mon post dans la section reperation

Salut.
Il serait peut etre bon de faire faire un relevé des pressions de compréssion.
Cela serait dommage de changer des joints si le bas moteur est en cause.
Il a beaucoup de kilometres?

elle as bientot 200000 km elle brule de lhuile sans avoir une consomation enorme je dois rajouter de huile tous les 2 -3 mois ya dans les bougie elles sont noyer

et comment on fait pour controler la compresion

tout les deux trois jours

Faut pas lire trop vite,c'est tout les 2-3 mois.
Pour dire qu'un moteur est fatigué,c'est une consommation de 1litre pour 1000km.
Pour le controle des préssions,passe voir un garagiste pour qu'il te fasse un relevé.
Si vraiment le moteur est fatigué,en regardant sur LBC,il y a plein de moteur comme le tien.

Et au prix des segments sa coûte moins cher de changer le moulin

Si il y avait que le jeu de segments,mais en général,ils ont bien batus dans les gorges
et il sfont office de pompe a huile pour injecter leur petite quantité d'huile sur les pistons.
200 000km on ne refait pas le moteur on change,en une jounée c'est fait avec le remplacement de l'embrayage.
Le prix d'un moteur,l'embrayage,les filtres,l'huile le liquide et 4 bougies,tu es encore en dessous d'une réfection complete.

oui j'ai lu trop vite

je peu changer de moteur pour un plus puissant mais twingo ou se vrament ilegale
merci de vos reponce

Salut.
Toutes modifications de puissance sur un moteur,que ce soit en faisant une reprogramation,
une préparation sur la culasse ou admission ou même un swap,entraine une demande d'homologation au prés de la DREAL.
Dans le cas d'un accident,surtout avec du corporel,un expeur detectera de suite le changement,
et ton assurance se désengagera de tous remboursements vers les parties adverses.

Un moteur comme le tient,se trouve pour 100-200€ sur LBC.

hck-91 a écrit:

je peu changer de moteur pour un plus puissant mais twingo ou se vrament ilegale

Je n'ai rien compris.

en gros il a un c3g et il voulait savoir si c'était légal d'y mettre un d7f ou un d4f

Mais j'avoue l'écriture n'est pas très francaise ^^

si tu veux une Twingo plus puissante HCK prend une Twingo avec d7f ou d4f ça va te coûter moin chère que si tu fais l'homologation pour le moteur, sur la tienne, ou alors comme Stéphane vient de te dire, échange standard, tout a fait légal avec certification de chez Renault.

Desolerr je mexprime mal je pence plus vite que j'ecris dsl tout le monde me le dit lol

petite question ya t'il un moteur twingo C3G avec clim

j'ai un doute, mais dans tout les cas c'est pas avec le moteur avec le compressseur de clim que tu auras la clim c'est tout un sytème avec quelques organes et de la tuyauterie à installer, c'est plutot complexe

Oui et en plus c'est pas un petit chantier.
Faire ou poser un faisceau électrique si t'as jamais fait,oublie tout de suite.
Tout le systéme de clim,comprésseur,condenseur évaporateur et la tyauterie,c'est déja du boulot,
en plus il faut impérativement monter des joint neufs,et changer l'alternateur pour un plus puissant.
Aprés il te faudra faire un remplissage du circuit,et la charge n'est pas le même coût qu'un complement annuel.
Sur ce coup là trouve toi une autre Twingo avec un 1.2 12S la clim et la direction assisté.

En conclusion... ça revient moins cher de changer de bagnole.

oui set sur mais jsui pres a travailer decu il faut mais si fo vraiment payer je prefere changer de moteur

si tu veux une Twingo avec clim, et toutes les petites option prend une plus récentes, sinon change ton moteur car des cléon a vendre il y en a et pas a des prix exorbitant.

ou sinon mon probleme sera au niveau de l'huille trop fluide

tu as quoi comme huille dedans?

10W40 c'est l'argement sufisant,pas besoin de prendre de la synthese.

moi je suis en 10W40 semi synthèse et ça marche au top, aucun soucis

je sui pareil 10W40 semi

donc sa serai ma segmentation pour sa faut deculaser ainsi que enlever le carter en bas