Bonjour tout le monde!

Ma Go à un petit problème, elle consomme aux alentours de 10L/100km voir plus. J'ai pourtant une conduite cool... Je roule essentiellement en ville avec quelques trajet autoroute ou national de temps à autres... Et elle ne fuit pas hein!

Bien sûr ce n'est pas le seul symptôme, elle fume blanc (de manière légère mais visible) à froid comme à chaud, plus encore après avoir légèrement accéléré. Elle sent l'essence (vraiment) même à chaud... Et elle ne consomme ni huile, ni eau, juste du sans plomb...

Le ralenti n'est pas super stable, lors d'un arrêt prolongé (genre feux rouge) on remarque que toutes les 4-5 secondes elle se prend pour une Harley, à la limite de s'étouffer mais reprend un ralenti normal puis recommence. De plus, ça lui arrive de s'étouffer lors du départ qui s'accompagne alors d'un nuage blanc à l'échappement.

Aussi, après n'importe quel trajet (long ou court), la ligne d'échappement me fait le "tic-tic-tic" d'une ligne qui refroidit, ce que je ne trouve pas normal après avoir déplacer la voiture du jardin au trottoir d'en face...

Au démontage, les bougies sont noires, ce qui ma fait penser à un mélange trop riche.

A part tout ça elle tourne très bien et démarre au quart de tour!

C'est une Twingo de 1998 avec 140M km, moteur D7F.

Les pièces neuves (-200km) :
Bobines d'allumage
Faisceau d'allumage
Bougies
Sonde Lambda

J'ai contrôlé :
Le capteur de pression absolue
Le moteur pas-à-pas de régulation du ralenti
La sonde de température moteur (que je recommence demain car j'ai un doute...)

J'ai nettoyé :
Le boîtier papillon
le filtre à air
le pare-brise
Et j'ai ajouté au SP un nettoyant injecteur

Voilà, j'ai pas mal chercher sur le net un problème similaire mais je n'ai rien trouvé... enfin si, en fait il y en a pas mal, mais ce ne sont jamais les mêmes données de départ!

Donc je viens vers vous, pour trouver quelques avis, ou quelques liens que je n'aurais pas trouvé moi-même!

A bientôt j'espère!

Bon, après avoir re-testé la sonde de température, elle n'est pas en cause.

à froid : aux alentour de 3000 ohm
à chaud : 200 ohm

Donc pour moi elle fonctionne correctement.

J'ai aussi tester les différentes résistances sur le boîtier papillon. Je n'ai rien d'anormal sur le potentiomètre du papillon ni sur le moteur pas-à-pas par contre je n'ai pas tester la sonde de température air, je n'avais pas les valeurs sur la RTA.

Est-ce que ça pourrait être la cause de mon problème de conso?
Je vais essayer de trouver les bonnes valeurs pour la tester!

Salut, je déterre ce sujet pour te demander, quand tu parles d'un ralenti pas stable, est-ce que le tableau de bord se met à trembler ? Si oui, j'ai exactement le même soucis :/ Depuis le temps, as-tu réussi a régler ce soucis ?
Merci d'avance