Bonjour, les amis(es) j'aimerais avoir votre avis, depuis quelques jours/semaines, ma voiture à dû mal à démarré à froid, si j'accele elle démarre sans problème mais cale si je lâche.
Une fois chaude, elle fonctionne bien même si le ralentit est toujours instable.

Le ralentit est un peu instable, lorsque je freine et rétrograde j'ai toujours l'impression qu'elle va caler.

- Les bougies ont était changé
- La batterie et l'alternateur également, testé avec un outil spécial
- La tête delco est quasi neuf (1 an et demi), je l'ai ouverte et nettoyais quand même

J'ai pensais au capteur PMH, celui ci à peu près 4/5 ans.

Mais j'aimerais savoir votre avis.

Bonjour, ce matin, afin d'amener ma fille a l'école, elle l'a refait, coup de clé et impossible de démarrer, petit coup d’accélérateur elle s'allume, si je lâche le pied elle s'eteins.

Je roule 1/2km non stop, et paf plus rien, on ressent le ralentit encore instable mais c'est tout.
J'ai également sentit une petit surconsommation de carburant, peut être dû aux démarrages a coup d'accelerateur.

Merci à vous.

Le faisceau de fils des bougies ?

Border a écrit:

Le faisceau de fils des bougies ?

On l'air en bonne état, j'ai quand même chassé humidité et nettoyer mais rien est fait.

pour ton ralentit instable deja regarde du coté de l actuacteur ou moteur pas a pas de ralentit

pour le demarrage a froid change ta sonde de LDR c'est elle qui indique au calculo la temperature donc si elle fonctionne plus ton calculo met pas en marche le starter auto

tristanlcf a écrit:

pour ton ralentit instable deja regarde du coté de l actuacteur ou moteur pas a pas de ralentit

pour le demarrage a froid change ta sonde de LDR c'est elle qui indique au calculo la temperature donc si elle fonctionne plus ton calculo met pas en marche le starter auto

Merci de ta réponse, pour l'actuacteur j'avais déjà entendu parler dans un autre topic, mais j'ai un doute sur son emplacement, je crois qu'il est sous la boite a air (twingo 1 c3g), si quelqu'un peut me confirmer.

La sonde LDR, si c'est celle qu'est au niveau bas gauche du radiateur LDR, je l'ai changé il y a 3 ans. (pièce neuf, pas occasion ou à la casse)

tiens regarde la pour le moteur pas a pas

https://twingoaddict.forumactif.org/t12940-remplacement-moteur-pas-a-pas


pour ta sonde de LDR je serait pas te dire si c'est celle qui est sur le rad ou un autre ailleur

je me suis pas encore pencher sur le C3G suis je suis la refection d un D7F

tristanlcf a écrit:

tiens regarde la pour le moteur pas a pas

https://twingoaddict.forumactif.org/t12940-remplacement-moteur-pas-a-pas


pour ta sonde de LDR je serait pas te dire si c'est celle qui est sur le rad ou un autre ailleur

je me suis pas encore pencher sur le C3G suis je suis la refection d un D7F

Je t'en remercie. Bonne soirée.

Demain après midi, je vais bien nettoyer le actuateur de ralenti ainsi que le PMH.

On m'a dit de regarder le filtre à air mais j'ai un doute.

Je mettrais le sujet à jour, une fois les nettoyages effectuées.

Non, ça ne peut pas être le filtre à air. Ça m'est arrivé d'oublier un chiffon dans l'entrée d'air (que j'avais mis par précaution) Le seul symptôme c'était le manque de puissance, mais au ralenti c'était normal.

(j'ai d'ailleurs cherché longtemps avant de trouver la "panne")

Bonjour, j'ai pris du courage et j'ai finalement tout démonté et nettoyer, le moteur pas à pas était un peu beaucoup encrassé.

J'ai pris quelques photos :



(ici il était déjà un peu nettoyé)

J'ai tout remis en place, j'ai également nettoyer la tête delco qu'était un peu sale
(très peu, elle est quasi neuf au même temps)

J'ai fais des premiers démarrage et c'est plutôt pas mal, le ralentit est plus stable, après c'est peut-être faussé, vu qu'il fait très chaud dans la région aujourd'hui, mais j'étais faire un tour et je suis plutôt content. Je laisse le topic ouvert pour l'instant.

Merci à tous pour votre aide, problème réglée avec le nettoyage du actuateur de ralenti, maintenant elle tourne comme une horloge.

Merci encore.