Bonjour à tous,
ET voilà, je rencontre donc un souci avec ma twingo de juillet 2001 modèle essence 1,2. L'année dernière, jài commencé à rencontrer des problèmes avec pertes de puissances, broutage et impression de tourner sur trois cylindres. Apres changement du capteur pmh, bobine et bougies, titine est reparti, je dirais presque bien. Et la depuis 3 mois, de nouveau des problèmes de pertes de puissances jusqu'à ne plus vouloir avancer en première et ne plus vouloir démarrer. Apres mettre rendu compte que je n'entendais plus le bruit de déclenchement de la pompe, j'ai été regarder le fusible de 25A et effectivement il avait grillé. Je l'ai donc changer et là miracle, titine redémarre, MAIS broute, tourne sur trois cylindres et cale quand je lâche l'accélérateur... j'essaye de redémarrer mais la, plus de bruit de pompe à essence. Je regarde le fusible qui a de nouveau grillé. Je le rechange, la voiture redémarre, broute, tourne très mal, pas de puissance et quand je passe la première, cale direct ET le fusible grille encore .
Si une âme charitable aurait une idée, je suis preneur .
Merci d'avance pour votre aide.
Alexandre

Change la pompe.

Merci pour ce retour. Tu penses que la pompe peut être en défaut ? Çe que je trouve bizarre, c'est que chaque fois, la voiture démarre, MAIS bien sur apres que j'ai changé le fusible qui grille à chaque fois

Alex fox a écrit:

Merci pour ce retour. Tu penses que la pompe peut être en défaut ? Çe que je trouve bizarre, c'est que chaque fois, la voiture démarre, MAIS bien sur apres que j'ai changé le fusible qui grille à chaque fois

Le grippage de la pompe est la cause la plus probable de la destruction du fusible. L'autre cause serait un court-circuit intermittent, mais dans ce cas le moteur s'arrêterait net, sans qu'il y ait des cafouillages avant.

Il est tout à fait normal et prévisible que la voiture redémarre après remplacement du fusible, puisque ça rétablit le courant, et que la pompe a pu refroidir entre-temps. C'est une panne peu fréquente, mais très classique.

Soit la pompe est endommagée, soit c'est son circuit d'alimentation électrique.