Je parcours le forum, et je vois que certains indiquent la conso de leur Twintine: 5l, 6l au cent...
La mienne (Twingo 1 phase 3 1.2 16s) qui roule en ville uniquement -4 km allez, 4km retour- boit quasi 10l au cent (297km pour 27.9l au dernier plein: 9,4l).

Au max, je fais 350km avec un plein (30l), en allant jusqu'à la réserve, si je fais en plus un peu de périph/autoroute autour de lyon. Je n'ai pas souvenir d'avoir jamais fait plus de 400km avec sur un plein, autoroute incluse (ce qu'elle n'a fait qu'une fois, pour descendre de paris à Lyon).

Jusqu'ici, je ne me posais pas trop de questions... Boit elle trop ? Pourtant, entretenue chez Renault, bougies et filtres neufs. Elle tourne parfaitement.

Ca choque un peu au regard de la conso du Scenic III dCI 130 (6l dans les mêmes conditions, 5.4 sur autoroute).

Un avis ?

Bonjour,

Oui elle consomme trop et a un problème, à regarder au plus vite. En général et en moyenne, au plus bas c'est 4.2L/100 et en maxi 6.5L/100.

Ma moyenne annuelle se situe aux alentours de 5.3L/100 avec 20% de ville, le reste en départementale.

Bon courage.

pareil 5L pas plus tu consomme plus que mon 6 cylindre M

Je ne fais que de la ville, 4 km le matin, 4 km le soir, donc jusqu'ici, ça ne m'étonnait qu'à moitié.

Qu'est ce qui pourrait expliquer une telle surconso ?

filtre a air sale bougie vielle

Je fais 9km par trajet. La moitié d’un trajet est en cote. Idem pour le retour. Je tourne entre 550-630km. J’aime bien qd ça avance donc je roule fort
J’ai du mal à descendre en dessous de 7l dans ces trajets.
Je ne sais pas comment kerpape tu fais 5l. J’ai réussi à faire 5,6 cet été mais j’ai roulé à 80 pour rejoindre dieppe de nuit sur nationale.
De jour je ne peux supporter. Je craque faut que ça avance lol

en ne faisant que de la ville j'ai du mal à imaginer une conso à 6L

En général, entre 5,5l et 6l pour la mienne.

williamsc57m a écrit:

Je fais 9km par trajet. La moitié d’un trajet est en cote. Idem pour le retour. Je tourne entre 550-630km. J’aime bien qd ça avance donc je roule fort
J’ai du mal à descendre en dessous de 7l dans ces trajets.
Je ne sais pas comment kerpape tu fais 5l. J’ai réussi à faire 5,6 cet été mais j’ai roulé à 80 pour rejoindre dieppe de nuit sur nationale.
De jour je ne peux supporter. Je craque faut que ça avance lol

ok 6L mais cest une 58CH AUTO

kerpape a écrit:

filtre a air sale bougie vielle

Changés régulièrement à l'entretien...

Attention, c'est une 16s 75cv, pas 58/60/65cv.

Par contre, c'est combien de litre le réservoir de Twingo ? Je lis 40l sur les différents sites, mais moi, vide (sur la reserve), je ne rentre jamais plus de 30 litres !

On peut faire un plein de 98, sur ce modèle ?

Salut, je rejoins l'avis de Zoe333, j'ai la même conso, plus proche des 6,5l/100kms pour des parcours principalement citadins et 5l pour des parcours autoroutiers longs à 110km/h plus ou moins... Sinon, oui tu peux mettre du SP98, c'est que je que j'utilise exclusivement (40l de contenance).

je ne met que du 98 et j'ai déjà mis plusieurs fois 44l
mes bougies doivent être en fin de vie au moins 40oookm je tape dedans à froid et à chaud mode sport activé régulièrement.
pas de témoin moteur? sont-ils fonctionnels? peut-être une sonde lambda défectueuse
perso je fais le plein à chaque fois à raz bord et je tire jusqu'à la réserve. 20ans de twingo toutes motorisations confondues mêmes pratiques mêmes conditions,je remet le journalier à zéro à chaque plein
le d4f est le plus économique. j'étais à 10 en c3g,8 en d7f

Perso ça varie entre 520, si je tape dedans pas mal de fois, et 620 avec une conduite tranquille avec 40% de voies rapides, 30% villes et 30% de routes.
Mais en moyenne, j'arrive tout juste à atteindre les 600 km avec un plein, sachant que je vais à la pompe très peu de temps après que le voyant se soit allumé

C'est bizarre cette histoire de contenance de reservoir. Jamais au grand jamais je met plus de 30 litres, même à vide total (pas jusqu'à la panne). J'ai une confiance moyenne dans le capteur de reservoir, qui descend très lentement au debut, et très vite sur la fin.

M'enfin, je remet à zero le compteur, donc je sais combien je fais, pour combien de litres.

Pas de témoins moteurs, huile OK bougies neuves, filtres neufs. Pas de chauffe anormale, ventilo OK (il arrive qu'il tourne moteur éteint).

J'ai pas le pied lourd (hormis une sérieuse montée le matin en fin de parcours, pour preuve, avec le Scenic, je consomme moins sur autoroute que annoncé par le constructeur...), je passe la quatrième à 50 sur le grand boulevard .

Je vais interroger le garage à la prochaine revision. Peut être faire un plein de 98 pour decrasser ?

Salut

Ma version est la même que la tienne, 16v, 75Cv.
Je roule quasiment qu'en ville, à Bordeaux, je suis souvent dans les bouchons aussi...

Mes bougies ont été vérifiées il y a moins de deux ans et elles étaient en bon état.
Mon filtre à air a été changé durant cette période là, c'est à dire il y a un peu moins de deux ans.

Ma consommation équivaut à du 6,8l au 100Km.
Simplement, j'ai fais le plein, j'ai mis mon compteur à zero.
Une fois que j'étais de nouveau sur la réserve, j'ai refais le plein et j'ai donc rajouté environs 32l, j'ai fais un produit en croix avec le Kilométrage affiché qui se trouve être le nombre de Km que j'ai fais pour un plein.

Et donc je suis arrivé à ce chiffre de consommation qui me semble à peu près correct si j'en crois les retours des autres utilisateurs de Twingo 1.2, 16v, 75Cv.

Je vais tout de même refaire la manipulation au prochain plein, pour savoir si je suis encore sur cette consommation, sachant que cette fois j'ai fais un aller-retour correspondant à environs 200Km sur de la nationale et de l'autoroute.

Voili voilou !

Poufmobile a écrit:

Salut

Ma version est la même que la tienne, 16v, 75Cv.
Je roule quasiment qu'en ville, à Bordeaux, je suis souvent dans les bouchons aussi...

Merci pour le témoignage.En gros, je consomme 3l/100 de plus que toi... Pas négligeable !

Oui je pense que ta consommation est anormalement élevée

Juste un petit UP de ma Twingo. Vérifiée par le garage, bougies, filtres changées, vidange sondes vérifiées: RAS.

elle a continué à faire 300 bornes avec 35 litres de E10.

J'ai trouvé une station que fait du E5, je me suis dit, tiens, essayons.

Resultat: 430 km avec 34 litres, j'aurais probablement pu faire 460/480, car jauge un cran avant reserve. 100% ville

Donc, le E10 elle aime pas. D'ailleurs, ça se sent: avec le E10, elle ne tourne pas rond, et le ralenti est trop elevé. Avec le E5, c'est impeccable. 40% de distance en plus !!!

Mon fils a acheté une 206 110cv de 2004. Il fait 450 km avec le E10, presque 600 avec le 10.

J'ai bien l'impression que le E10, ça enfume le conducteur.... Avis ?

Salut,

Pour faire simple, sans rentrer dans la notion de rapport stœchiométrique, le pouvoir calorifique de l'alcool comparé à celui de l'essence est plus faible, augmenter le taux d'alcool, ici l'e10, engendre qu'il faut plus de carburant pour une  puissance délivrée identique... Et donc une conso plus élevée, indépendamment de tout autre problématique ou dysfonctionnement.

Mon père fait du 5L/100km avec son 16V de 162 000 kms (690km avec 35 litres) avec du E10.
Personnellement, je fais un peu plus de 6L/100km avec la mienne (entre 550 et 590 km) avec du E10.

Données Constructeur: urbain/Extra Urbain/mixte: 7.6/4.9/5.9.
La; j'ai fait ~8l/100 en urbain exclusivement, donc ça me choque moins que les 11.6 avec le E10.

Reste que c'est bien plus élevé que certains, et aucune explication...

Elle a fait cet été 200 bornes d'autoroute à 130 (mon dieu... On faisait ça, dans le temps), sans soucis, mais en consommant 2/3 du reservoir... Ca l'a peut être décrassée.

On va refaire un test et aller jusqu'à la réserve.

Le problème est que le réservoir a une forme spéciale (en selle de cheval) et que l'indication "réserve" dépend de la manière dont l'essence se répartit dans les deux fonds du réservoir. Il peut facilement y avoir une erreur de 5 litres.

la méthode conseillée c'est de faire le plein à refus, de parcourir une certaine distance qu'on note, par ex 250 km, puis de refaire le plein à nouveau à la même pompe dans les mêmes conditions. Il suffit de diviser le volume d'essence rajouté par la distance notée, et de multiplier par 100.

147 km avec le premier "cran" de la jauge sur le dernier plein full. Il y en a 6 en tout, des crans, si je me souviens bien.
Avec le E10, j'arrivais péniblement à 190 mi réservoir, et ensuite, ça descendait ultra vite.
Non, y'a pas de fuite....

Y'a un starter auto, sur cette voiture, je suppose. Papillon qui se bloquerait ? Elle avancerait pas, si ce papillon resté partiellement bloqué ?

Salut, je vais paraître bizarre mais j'essayerais un nouveau capteur pmh.

trémolin a écrit:

Salut, je vais paraître bizarre mais j'essayerais un nouveau capteur pmh.

Il est neuf (dernière panne en date de ma Twintine...).
Avant, c'était la pompe à essence, neuve aussi.

Pas sur que le filtre à essence aie été changé.