Bonjour,
comme le titre vous le dit , elle manque de puissance et broute fortement, un mécano m'a dit qu'elle tournait sur 3 pattes ,et c'est probablement dû à l'allumage !!!
J'ai démonté la bobine d'allumage et elle est fêlée au niveau des fixations en dessous, j'ai commandé l'ensemble d'allumage , que je reçois aujourd'hui , je vous demande si c'est bien ça ?
Si vous pensez que ça vient d'ailleurs faites moi signe s'il vous plait.
je vous tiens au courant après avoir changer mon allumage complet (bobine, faisceaux et bougies) 76€ en tout sur Oscaro.
Merci.

il y a grande chance que ca soit ta bobine ou une bougie qui déconne voir le faisceaux

de toute façon tu a tout commander donc change tout , mais le mieux est de faire ta bobine en premier puis faire un essais si ca déconne toujours changer les bougie et refaire un essais et après faire pareille avec le faisceau

comme ca tu pourra nous dire quel pièce qui était la cause

Mardi soir je vous dit ça , je ferais les échanges dans l'ordre BOBINE, Bougies et Faisceaux , et je vous dirais déjà si ça fonctionne et à partir de quel changement elle ne déconne plus ... merci.

Re bonjour,
j'ai omis de vous dire que j’ai nettoyé pas mal de fiche avec du WD40 , et c'est après que cela s'est passé , aussi le voyant moteur s'allume mais pas dans les premiers moment de roulage ...
Demain Mardi , je reçois mes éléments d'allumage , je vous dirais déjà si ça a résolu le PB ...
@ demain ...
à suivre

Salut , je crois que je n'ai pas de chance !!!
Livraison j’espère demain ...
Bonne soirée...

Bonsoir.
Le WD40 ne peut pas faire de mal à la connectique...
Claude

claude55 a écrit:

Bonsoir.
Le WD40 ne peut pas faire de mal à la connectique...
Claude

Bon je peux retirer ce point alors !!!
Merci Claude

Bonsoir,
suite a la réception des pièces de l'ensemble d'allumage (bobine, faisceaux et bougies), j'ai entamé le changement un à un , donc aucun changement (broute toujours et pas de puissance)

Problèmes supplémentaires :

-Témoin défaut moteur clignote après un moment .
-Odeur étrange
-Tache humide au sol après une période , moteur tournant. (sortie de pot d'échappement)
-j'ai l'impression que le moteur chauffe assez vite moteur tournant sur place(ce n'est que mon impression)

Qui a la solution à mon (ou mes) problème(s) ?
Merci énormément...je désespère...

PS: puis-je rouler qqmême ?

Les amis twingoïstes

j'ai trouvé ça sur les symptômes de la sonde Lambda et je pense que le prochain changement sera ça !!!

Voyez plutôt :
http://www.bosch-sondelambda.fr/downloads/poster_diagnose_fr.pdf

Voilà après avoir changé les bougies , refait une reinitialisation , toujours pareil !!!
Alors je me suis pris pour un mécano , et j'ai démonté ça !!!

puis ça !

le bloc machin (trés crade avec du caca dedans )

voici le capot : regardez par vous-même :

Dites moi ce que vous en pensez !!!

L'intérieur d'un moteur c'est toujours crade. Vraiment difficile de penser quoi que ce soit en voyant tes photo.

Personne pour me guider ???? merci

Bonsoir,
Avez vous trouvé une solution à votre problème ,j'ai les mêmes symptomes et je m'appretai à changer la bobine

Bonsoir, c'est quoi comme moteur sur ta twingo Didier ?

Fier de moi , je suis parti sur une épreuve "démonter une culasse de twingo car j'avais un doute sur sa panne" et bingo joint de culasse pété entre le deuxiéme et troisiéme cylindre, je l'ai changé et hop comme neuve !!!!

Donc c'est vrai que j'ai changé bobine, bougies et faisceaux , ça ne peut pas lui faire de mal et finalement c'était le joint !!!! une photo viendra bientôt ...
Trop content ...

J'ai uniquement changé le joint de culasse et les vis de culasse sans rectification de culasse ou autre n un simple nettoyage des plans de joint un serrage comme écrit sur le papier fournit avec le joint et nickel !!!

ça m'a couté 24 € joint + vis (*10) liquide de refroidissement 5 € une bombe de WD40 9€ donc au total 38€ et 4h30 de boulot !!!
C'est pas beau ça ?
un garage m'aurais pris ??? 400 voir 500 € !!! bonne affaire ...

Salut,
voici ce joint de cucu qui m'aura pris 4h30 et 40€ à peu prés ...



Voilà joyeux Noël ....

Et tu n'a pas changer le kit de distribution ?????''

franchement , twingo qui broute ou tourne sur 3 cylindres , c'est ça !!!!

Vous me faites peur les gars...

J'ai ma Twingo qui broute aussi et franchement je n'ai pas les moyens de payer un garagiste pour remplacer un joint de culasse.

Quand à le faire moi-même, je n'ai pas les outils ni les compétences...

Bonjour.
Si ta voiture "broute" comme tu dis:c'est certainement un problème de bobines d'allumage.
Le joint de culasse n'a rien à voir dans ce cas de figure.
Claude

C'est bien ce que j'ai cru comprendre en parcourant les sujets similaires...

Merci, ça me rassure :p

il faudrait déjà vérifier qu'il s'agisse bien du joint de culasse qui soit défaillant, d'autres causes sont possible

Comme dit Claude 55 c'est que ta un problème d'allumage, dans le cas du monsieur au joint de culasse c'est normal qu'elle tournait sur 3 cylindre car la compression du cylindre numéro 2 passer dans le cylindre numéro 3   J'espère que le monsieur a fait une rectification de culasse  

Salut à toi,

Vu l'état du joint de culasse le soucis doit venir de là, tu as 2 cylindres qui communiquent par la cassure dans le joint. Concernant le couvercle du cache culbuteur, tu as de beaux dépôts d'huile, les vidanges sont elles faites régulièrement ?

Je pense que tu as tout remonté , mais un passage dans une bassine d'essence de la pipe d'admission n'aurait pas ait de mal