spyyone a écrit:

Vérifie si tu n as pas un mauvais contact au niveau des 2 prises et regarde si tu n as pas une soudure sèche sur le circuit imprimé.

je vais le demonter une nouvelle fois

une truc viens de remonté dans la tete

la fois ou elle as bloqué a 4h du mat quand j ai ouvert la porte le plafonnier clignoté aussi vite que le voyant

sinon je vois rien d especial dessus snifffffffffffffff

spyyone a écrit:

Vérifie si tu n as pas un mauvais contact au niveau des 2 prises et regarde si tu n as pas une soudure sèche sur le circuit imprimé (soudure entourées en noir).

ca que tu as entouré en noir c l alim de la lumière ...ca marche j ai pris une bourre la première fois lol

j ais entoure 2 choses en noir.  

Et justement sur ta photo, les soudures de cette prises  sont pas géniale, on peu voir des trous !

Prend ton fer a souder, un peu d étain et ferais les 12 soudures proprement.

spyyone a écrit:

j ais entoure 2 choses en noir.  

Et justement sur ta photo, les soudures de cette prises  sont pas géniale, on peu voir des trous  !

Prend ton fer a souder, un peu d étain et ferais les 12 soudures proprement.

Tu crois vraiment ?

Bon ça coûte rien de faire....

Allez c partie

Bon bas perdu encore une fois... J ai pas fait les 12 soudures je fais de la TwinGooOOoo j ai refais 2 ou 3 et une sur le récepteur...

avec une loupe regarde bien toutes les soudures et refait celle qui te semble douteuses.

voici un lien qui identifie toutes les formes de soudure sèche : https://darius-saturn.com/forum/viewtopic.php?t=6942

Edit : je viens de lire ton message, lâche pas l affaire ! Tu as vérifier les fusible et relais ?

je viens de penser a une chose, tu as sur ta twingo un contacteur de choc ?


tu as une photo dans ce lien : https://forum-auto.caradisiac.com/topic/319576-twingo-ne-demarre-plus/

Si oui appuie dessus

Non y as pas

spyyone a écrit:

avec une loupe regarde bien toutes les soudures et refait celle qui te semble douteuses.

voici un lien qui identifie toutes les formes de soudure sèche : https://darius-saturn.com/forum/viewtopic.php?t=6942

Edit : je viens de lire ton message, lâche pas l affaire !  Tu as vérifier les fusible et relais ?

Non la c pas pour moi.... Ça me fait chier quand même de laisser cette partie de côté...

Oui fusible et relais. Le relais fait bien clac clac et y as bien un changement de contact

Quand ça t énerve... J en reviens pas de pas réussir à la dépanner. Je reste sur des voitures anciennes pour pas être emmerder avec des voyants de TwinGooOOoo et électronique à la con... Et voilà où j en suis mdr.... A faire des fils au multi

J'ai pas le 1,7  et le 2,11 pas à 150mv mon multi me dit tous et n importe quoi
Le capteur pmh peux bloquer la voiture en défaut elec ?

Les fils sont OK...

Je vais dormir et je referais ce teste demain...

Et encore un grand grand merci à ceux qui m aide

Ho ho... Dernière info comme j ai un joint de culasse qui arrive je suis à la chasse à la twingo j en ai une en vu 120000km de 1996.1500 e

Vous en pensez quoi ?de la voiture ?

Je reste sur la twingo ou j investie dans une voiture plus récente ?

Le capteur pmh peux bloquer la voiture en défaut elec ?

je vais en chercher un neuf cette apreme(ro c chère chez attac comparer a autodoc)

J’en ai un tout neuf si tu veux. Je te l’envoie gracieusement, autant qu’il serve. Je l’avais acheté en pensant que le moteur broutait à cause de ça mais du coup , non ! C’était la bobine ! Envoie-moi ton adresse en mp

Daron72 a écrit:

J’en ai un tout neuf si tu veux. Je te l’envoie gracieusement, autant qu’il serve. Je l’avais acheté en pensant que le moteur broutait à cause de ça mais du coup , non ! C’était la bobine ! Envoie-moi ton adresse en mp

Rooo c vraiment gentil mais je voudrais pas que tu me l envoie pour rien si c pas ça...
En tous cas j ai refait le test ce matin à moins que je sois con j ai pas 150mv

De toute façon , au pire c’est pas ça mais tu auras éliminé une hypothèse

Daron72 a écrit:

De toute façon , au pire c’est pas ça mais tu auras éliminé une hypothèse

De ce que j ai compris y as trois organes plus important que d autre contrôler pendant 2 secondes au démarrage

La bobine d allumage
L injecteur
Et la sonde pmh

Daron72 a écrit:

De toute façon , au pire c’est pas ça mais tu auras éliminé une hypothèse

J en ai marre je retourne à attac le capteur ne fait que 160 OM pffff