Il devrait faire combien ?

Daron72 a écrit:

Il devrait faire combien ?

entre 230 et 250

mais j ai autre chose ....as te faire voir mon ami daron

capteur phm : tolérances (200 à 270 ohms)

a 160 soit ton metrix et mal calibré soit ton capteur est mort, mais ca explique pas l absence de led rouge ....

Ton calculateur est très accessible (par rapport a un DF4) , tu as démonter la connectique est passer au nettoyant contact ?

spyyone a écrit:

capteur phm  :  tolérances (200 à 270 ohms)

a 160 soit ton metrix et mal calibré soit ton capteur est mort, mais ca explique pas l absence de led rouge ....

Ton calculateur est très accessible (par rapport a un DF4) , tu as démonter la connectique est passer au nettoyant contact ?

non j ai bien 230 sur l ancien sur autodoc ils sont tous annoncé a 230

j ai acheté une bombe de contact

spyyone a écrit:

Faire soit mème, c est gratifiant et rassurant.

très bonne parole

C'est curieux que le liquide ait trouvé un passage à cet endroit sans rencontrer l'huile.

trémolin a écrit:

C'est curieux que le liquide ait trouvé un passage à cet endroit sans rencontrer l'huile.

je croyais que tu me parlais du plafonnier ...

bas moi aussi mais mon niveau d huile ne monte pas, et l huile est propre sur le jauge

C'était au sujet du joint, sur le d7f t'as des larges lumières (canaux) rectangulaires qui entourent le bloc pour le passage de l'huile et derrière, près des cylindres, c'est par des trous que passe le liquide, mais sur le c3g c'est bien possible que ça soit complètement différent.

trémolin a écrit:

C'était au sujet du joint, sur le d7f t'as des larges lumières (canaux) rectangulaires qui entourent le bloc pour le passage de l'huile et derrière, près des cylindres, c'est par des trous que passe le liquide, mais sur le c3g c'est bien possible que ça soit complètement différent.

Demain je te mets la page rta pour que tu me dise se que tu en pense

J’ai pas compris 🥸 D’où venait la panne ? Un faux contact au plafonnier ? J’ai bon ?

j ais crue comprendre que c etait bon aussi ?   Elle redemande maintenant ? Ou c est le voyant qui est de retour ? Ceci dit c est une première victoire

Hello

Oui le point rouge clignote à nouveau
J ai pas démarré car tous pendouille.
J ai nettoyer la carte de centralisation et le capteur pmh au produit pour carte et j ai recup le voyant

À noter que capteur pmh débrancher ne fais pas le défaut

À noter aussi que le dépannage via rta ne sert à rien à aucun moment dans le teste on parle de l antidemarrage..

Ce voyant c du court circuit sur un élément contrôler par le calculateur...

Voilà je remonte tous demain et je pense qu en fin de matinée ça va rouler...

Et bien sûr sa déverrouillé et verrouille biens les portes
Et ça verrouille et déverrouille bien l antidemarrage

Je suis tellement content que tu ai pu résoudre ce problème ! Bien joué en tout cas !!!

Salut Winie,

super content que tu aies pu te dépatouiller... et merci d'en avoir fait le retour, c'est très appréciable.

A+

Pacou a écrit:

Salut Winie,

super content que tu aies pu te dépatouiller... et merci d'en avoir fait le retour, c'est très appréciable.

A+

Je pense que c la moindre des choses

J espère que l allumage sera de retour et qu elle vas revenir a la vie ce jour !

spyyone a écrit:

J espère que l allumage sera de retour  et qu elle vas revenir a la vie  ce jour !  

démarrage au sans problème mais fuite de liquide de refroidissement au niveau d une durite qui va a la vanne papillon

Ah mince ! C’est comme quand tu sors de la salle de cinéma à la fin du film mais qu’après le générique, il y a encore un teaser de la suite prochaine !!!
Vu ce que tu viens de traverser, une durite à changer devrait être facile pour toi !